Конструкция на автомобилни полуоски

Основната функция на полуоска е да предава мощност между диференциала и задвижващите колела. Традиционно полуоските са предимно твърди, но с технологичния напредък кухите валове вече се използват широко в леките автомобили за по-добър контрол на ротационните дисбаланси. Този тип полуоски имат универсален шарнир както във вътрешния, така и във външния си край, който се свързва с редукторните зъбни колела и вътрешните пръстени на лагерите на главината на колелото чрез шлицове на универсалните шарнири, осигурявайки плавно и ефективно предаване на мощността към задвижващите колела.